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Egregio Direttore,
ho avuto occasione di leggere, nell'edizione di oggi (martedì 4 maggio), l'intervento del dottor Cesare Trevisani, vice presidente di Confindustria per Infrastrutture, Logistica e Mobilità, in merito al tavolo dell'autotrasporto. Condivido due delle tante considerazioni fatte da Trevisani.  

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La Divisione V della Direzione Generale Della Tutela Delle Condizioni Di Lavoro del Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali ha risposto ad un quesito della Direzione provinciale del lavoro di Reggio Emilia in merito alla compatibilità della Carta di Qualificazione del Conducente (CQC) con la qualifica di apprendista.

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EBAV - CNA - CONFARTIGIANATO - CASA ARTIGIANI
L'ABUSIVISMO NELL'AUTOTRASPORTO DEL VENETO 
 
RAPPORTO CONOSCITIVO 
Sabato 8 maggio 2010
ore 9,30 Hotel RussotVia Orlanda 4 l Venezia

Scarica: Il Programma dell'Iniziativa

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In attesa della convocazione del tavolo di confronto Governo, committenza, autotrasportatori, in programma per mercoledì prossimo, il Presidente Caffi, intervistato a Cremona, espone le preoccupazioni della Cna-Fita.

Scarica: L'Intervista al Presidente Caffi

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Come deve essere considerato l'autotrasporto: di serie A o di serie B?
Guardando come si sta evolvendo la discussione sulla riforma forense, mi verrebbe da dire certamente di serie B, se non addirittura peggio!
Qualcuno ci vuole spiegare le motivazioni che portano il Governo, nella persona del Ministro Alfano, a proporre ufficialmente la reintroduzione delle tariffe minime per le professioni forensi, e nello stesso tempo negare alle imprese di autotrasporto non le tariffe minime, ma anche e addirittura il riconoscimento di quelli che sono i costi minimi legati alla sicurezza?
Dice testualmente Alfano: " non si può immaginare che la sola bassa tariffa di per sé sia il sistema più efficace per garantire la qualità del servizio e il migliore servizio per il cittadino, se non vi è un sistema di regole che assicuri che il cittadino venga proprio tutelato in termini di qualità del servizio professionale reso".

 

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Il “Corriere dei Trasporti”, prosegue l’indagine sui numeri reali dell’Albo Nazionale dei Trasportatori. Questa volta l’indagine è rivolta al valore economico stimato sulla flotta dell’Albo. Definiamo molto interessante  il valore economico del comparto, che incide sull’industria petrolifera.

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15.04.2010
Il sottosegretario GIACHINO illustra l'emendamento 21.100, interamente sostitutivo dell'articolo 21, riguardante la durata della guida degli autoveicoli adibiti al trasporto di persone o di cose e recante, tra l'altro, la rimodulazione delle sanzioni pecuniarie e della decurtazione dei punti per i guidatori professionisti che violano i tempi di riposo giornalieri e settimanali.

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Cresce la tensione e lo sconforto all'interno della categoria dopo i deludenti risultati dei lavori del tavolo di confronto Governo/committenza/autotrasporto. 

Nessuna delle priorità individuate nel protocollo del dicembre 2009 si è materializzata in provvedimenti spendibili e credibili. 

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Con il numero 15 del settimanale “Corriere dei Trasporti”, il Segretario Nazionale Gianni Montali spiega i motivi dell’abbandono del tavolo con il Governo. “Il Governo non faccia il Notaio, prima o poi dovrà scegliere”.

Scarica: L'Articolo del Corrire dei Trasporti